配资交流特斯拉(TSLA.US)德国工厂火速扩招千人! Model Y继续为马斯克“物理AI宏图”输血

智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)的一位发言人在周四表示，这家AI、机器人与电动汽车领军者将在6月底前于其德国超级工厂新增约1000个工作岗位，以便从第三季度开始将周产量大幅提高约20%。这位发言人补充称，这一决定是对特斯拉Model Y车型需求大幅增加的直接回应，位于柏林附近格伦海德工厂的招聘工作计划于5月开始。从特斯拉最新财报以及超过250亿美元的资本支出计划来看，马斯克可谓将AI、Robotaxi以及人形机器人抬到更高优先级，以Model Y强劲需求以及该车型现金流生成能力为马斯克的“物理AI超级宏图”输血。

特斯拉在德国的最新扩招足以说明围绕Model Y的电动汽车现金引擎仍在为马斯克的人工智能与机器人、太空AI数据中心梦想供血；财报显示特斯拉的资本开支与产线规划正向 Optimus/AI/Robotaxi全面倾斜，凸显出特斯拉真正all-in的是“物理世界AI平台”而不只是单一车型或者单一机器人版图。

作为产能提升计划的一部分，预计这座位于德国的特斯拉超级工程在今年将有约500名临时合同员工被转为正式员工。

另外，这位发言人表示，针对特斯拉电池单元生产的数百个新岗位招聘工作也已启动，而该生产计划于2027年上半年开始。

位于格伦海德的这座特斯拉超级工厂现有员工约1.15万人，是特斯拉在欧洲唯一的超级工厂;而在欧洲电动汽车市场，这家美国电动汽车先驱正面临市场份额大幅下滑。

特斯拉点燃“物理AI”革命

马斯克领导之下的特斯拉当前可谓以更大力度all-in押注于“物理世界AI超级平台”——其中“擎天柱”(Optimus)人形机器人是最激进的产能下注之一，但并不是唯一押注。特斯拉正在all-in 的不是“单独的擎天柱机器人”，而是“以特斯拉AI超算驱动的FSD以及Robotaxi自动驾驶整车为前端、以特斯拉AI芯片算力为AI最核心基础设施、以Optimus为终极增长形态”的整套physical AI(物理AI)超级平台。

根据英伟达CEO黄仁勋的见解，“物理AI”强调让机器人/自主操作系统在真实世界进行感知、推理并完成一整套行动，而一个由“物理AI”辅助人类文明演变的时代即将到来。“物理AI”强调让机器人/自主系统在真实世界感知、推理并行动，而这三类能力正是把模型从“只会对话”推进到“能在物理世界干活”的关键工具链。

特斯拉最新公布的财报显示，该公司第一季度总营收223.87亿美元，同比增长16%;第一季度调整后每股收益为0.41美元，高于上年同期的0.27美元及市场预期的0.34美元。这是特斯拉连续第二个季度盈利超预期。

更加重要的是，特斯拉管理层将全年资本开支指引从超过200亿美元上调到超过250亿美元;管理层在致股东信里明确把投资重点放在 Robotaxi、未来机器人业务、AI算力基础设施建设以及AI半导体制造上，并写明“首个大规模Optimus工厂”将在二季度开始产能准备工作，弗里蒙特工厂(Fremont)的第一代Optimus产线设计有望实现年产能100万台人形机器人，得州超级工厂(Gigafactory Texas)的第二代产线长期目标则是年产能1000万台。这些都说明特斯拉机器人愿景已经不是概念验证，而是特朗普把人形机器人量产写进产能长期规划和资本开支的级别。

弗里蒙特工厂(Fremont)工厂里原本用于生产Model S和Model X，未来将彻底改作 Optimus 人形机器人产线。特斯拉官方在声明中表示，这条生产线每年有望生产100万台机器人，这也是典型的“马斯克式”宏大目标。

今日午间，特斯拉官方发布微博重磅宣布，特斯拉致力于面向普通用户销售的第三代人形机器人Optimus V3(即擎天柱第三代人形机器人)预计年中亮相，2026年7-8月启动正式投产，产品测试稳步推进，预计2027年投入外部场景应用。

“科技狂人”马斯克的下一个超级蓝图

与此同时，特斯拉也没有放弃“电动汽车增长轨迹作为现金流超级引擎”的底座。特斯拉一边在Fremont/Texas为Optimus腾出产线/做好前期投产准备、为FSD与Robotaxi建造围绕AI5超级AI推理芯片的AI算力基础设施，另一边仍在给柏林工厂扩员提产，说明马斯克的真实主导战略不是“抛弃汽车业务，孤注一掷押宝Optimus”，而是用需求仍然强劲的Model Y车型、储能业务和现有整车销售体系继续为AI、Robotaxi以及机器人雄心壮志供血，同时把组织和资本重心加速迁移到自动驾驶+机器人。德国扩招本身，反而证明汽车业务仍是过渡期最关键的现金流与制造平台。

从产业逻辑来看，特斯拉的长期增长叙事正在从电动车制造，转向“物理AI级别的超级平台公司”。一旦特斯拉的预期增长引擎变成Robotaxi、Optimus、车端推理、机器人推理与xAI/SpaceX的太空训练与部署算力链条，实际的基础设施瓶颈就不再主要是电池和整车零部件，而是高端逻辑芯片、2.5D/3D/3.5D先进封装、数据中心存储芯片、大型太阳能与储能系统以及地缘政治战争局势下的核心供应链安全。

作为迄今为止全球最富有的人配资交流，马斯克过去曾完成过别人认为不可能完成的事——通过SpaceX打造出具有商业可行性的高频火箭发射业务，通过全球电动汽车领军者特斯拉(Tesla Inc.)让电动汽车进入主流市场，以及通过Starlink(即星链)从太空提供互联网连接基础设施服务。但也有人怀疑，马斯克是否真的能够，甚至是否真的打算，建成他在奥斯汀勾最新勒出的“最史诗级”造芯行动以及是否真的能够实现他憧憬的“人工智能、自动驾驶、人形机器人以及太空AI数据中心超级蓝图”。

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